Немного истории
На заре времен люди приводили несложные механизмы в действие конечностями или с применением животных. В дальнейшем они последовательно научились применять силу ветра, энергию течения воды, энергию пара. Первый паровой двигатель был изобретен в 1777 году, позволив изобретать новые машины и механизмы, возводить фабрики и заводы. С этого момента началась пресловутая индустриальная революция.
Первый двигатель внутреннего сгорания был построен в 1876 году Николаусом Отто. Этот двигатель был намного меньше парового. Изобретатель применил для работы принципиально новый вид топлива – бензин, более удобный для транспортировки. В 1897 году на Аугсбургском заводе был создан первый двигатель с воспламенением от сжатия, названный затем по имени его творца, Рудольфа Дизеля. Двигатель мог работать не только на бензине, но и на любом другом топливе: нефти, солярке, керосине. Создание нового двигателя дало толчок инженерной мысли. Первые автомобили, близкие к современным, были собраны в Германии фирмой Даймлер и Бенц в 1885 – 1886 годах. В настоящее время в мире насчитывается очень большое число автомашин, двигатели большого числа из них работают на дизельном топливе. Огромное число сельскохозяйственных машин работает на солярке, крайне удачными оказались разработки дизелей для танкостроения. В камерах сгорания авиационных двигателей сжигают керосин. Коллективы многих исследовательских лабораторий всерьез бьются над загадкой изготовления экономичного топлива из спирта, пальмового масла и даже воды, но мы поговорим здесь о более традиционных видах топлива, таких как распространенный керосин, дизтопливо, бензин. Все они являются продуктами переработки нефти.
Почему солярку мы называем соляркой?
В разговорной речи, а также при операциях продажи и доставки дизельного топлива нередко употребляется народное слово - солярка. Оно уже так прочно укоренилось в нашей речи, что мало кто задумывается о его этимологии, значении и о том, почему, собственно, им называется горючее для дизельных двигателей.
Самое близкое по значению определение дано в справочнике «Товарные нефтепродукты, их свойства и применение» под редакцией Н.Г. Пучкова, М., 1971: «Соляровое масло – фракция нефти, прошедшая щелочную очистку. Выкипает в интервале примерно 240-400°С; вязкость 5-9 кв.мм/с. Служит топливом для тихоходных тракторных, стационарных и судовых дизелей». Термин солярка (соляр, соляра) по информации, полученной в поисковике Google, в наши дни в литературе практически не используется, но широко употребим среди трактористов. Но вот при составлении официальной документации нужно употреблять правильные термины, а именно «соляровое масло» и «дизельное топливо».
Продажа и доставка топлива
Доставка керосина, доставка бензина и доставка дизельного топлива — базовые направления работы транспортных, логистических и экспедиторских компаний, производящих доставку продуктов переработки нефти. Кроме указанных видов топлива, может производится доставка гудрона, мазута, сырой нефти и нефтяных и синтетических масел, используемых в качестве смазки. Доставка дизельного топлива в современных условиях может осуществляться бензовозами емкостью от 5 до 35 тонн, соответствующими всем нынешним требованиям перевозки дизельного топлива, бензина, керосина (насосы, счетчики, шланги длиной до 30 метров), автоцистернами, танкерами, в специально оснащенных бочках. Цистерны используются алюминиевые и стальные. Часто применяется техника повышенной проходимости. Высокая степень профессиональной подготовленности водителей и беспрестанная связь с диспетчером позволяет гарантировать четкую и аккуратную доставку топлива в оговоренный с получателем срок. На рынке светлых нефтепродуктов динамично работают танкеры, осуществляя доставку дизтоплива, бензина, керосина и других продуктов переработки нефти на западное побережье США, побережье Индии, восточное побережье Африки, в порты Японии и Кореи, Персидский залив, Красное море, Юго-Восточную Азию, то есть, практически по всему миру.
|
